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让智能驾驶「抬起头来」,AR、DLP 成车用HUD关键推手
2021-02-23 10:59:58
智能驾驶发展增温,AR HUD 需求也逐渐增加。 ▲智能驾驶发展增温,AR HUD 需求也逐渐增加。   随着智能驾驶技术的不断发展,驾驶汽车所要判断和提醒的资讯也越来越多,如今的仪表板显然不能满足这些需求,将驾驶资讯和道路资讯显示在挡风玻璃上已是必然的趋势,为此,抬头显示器(HUD)需求日增,而「扩增实境(AR)」与「数位光处理(DLP)」技术更成了拓展HUD 之关键。   AR HUD可让驾驶不用低头频频检视中控屏幕的行车资讯。   目前大量的行车辅助资讯是透过LCD 屏幕呈现,甚至有些与车内中控台显示屏幕整合。然而,中控台的LCD 屏幕往往低于一般行车视野(FOV),加上数据数据多,驾驶阅读时间可能会长达20~30秒,或是得频频低头检视信息,如此一来易影响行车安全。   然而,此一状况透过AR 技术便可改善。据《电子时报》报导,若改用投影式HUD,透过AR 于驾驶FOV 内取得必要行车资讯或指示,不仅可避免频频低头造成驾驶分心,而是将行车关键资讯、指示进一步精简即时呈现,将数据融入驾驶人实际视野以简化数据判读。 AR HUD 可将数据融入驾驶人视野。 ▲AR HUD 可将数据融入驾驶人视野。   举例来说,透过普通的HUD,驾驶人只能看到平面显示,例如向左转的箭头和60km/h 的限速信息。而AR HUD 呈现方式是3D,能将箭头与前行马路方向叠合在一起。在易用性、显示效果或是使用体验上都远超过于原本HUD。   然而,为让AR HUD 产品更具实用价值,并提升AR 融入FOV 视野的效果,DLP 技术变成其中关键。由于FOV 直接影响到驾驶人所能看到的影像大小,是所有HUD 解决方案中最重要的关键,对于AR HUD 来说更是如此。因此,运用DLP 技术,可使最宽视野达12 度,较业界以往的HUD 高出两倍之多。   另外,透过DLP 技术除可将资讯投影在特殊透明平面上,甚至还能将投射焦点放在驾驶视野面前,让AR 影像的呈现效果完全融入驾驶视野,进一步使关注行车路况的分心阅读资讯问题降到最低。 DLP 投影技术可让AR 影像呈现更佳。 ▲DLP 投影技术可让AR 影像呈现更佳。   DLP 投影技术亮度高、解析度高、成像逼真,虽然目前较多前装HUD 均采用此种技术,但仍需克服不少挑战。例如,DLP 投影的是整个平面,为了提升显示效果,需要针对不同挡风玻璃订制高精度的反射非球面镜,这也直接导致DLP HUD 成本提高。   此外,由于汽车使用环境复杂,如温度、光源等环境因素变数多,AR HUD 车用显示技术必须适应多变环境还能维持高品质呈像,技术难度也因而较高。

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